UN PARTIDO POLICO SENSIBLE AL PROBLEMA DE LAS AUTOESCUELAS

El Grupo Socialista ya ha registrado una proposición no de ley a la Comisión de Justicia e Interior para que la Cámara autonómica inste a la Junta a reclamar al Ejecutivo central que habilite de manera inmediata los procedimientos oportunos para solventar la deficiencia que hay en la plantilla de examinadores de Tráfico.

Texto publicado en: www.EcoDiario.es

PSOE-A exige al Gobierno que solvente con urgencia la escasez de examinadores de Tráfico

El PSOE-A ha exigido este lunes al Gobierno central que solvente con urgencia la escasez de examinadores de Tráfico y llevará el asunto al Parlamento andaluz.

El Grupo Parlamentario Socialista plantea que desde la comunidad autónoma se reclame una solución urgente al Gobierno de la nación para acabar con los graves perjuicios a la ciudadanía y también al sector de las autoescuelas derivados de la escasez de examinadores de Tráfico, que está provocando retrasos de más de un mes en la realización de las pruebas prácticas de conducir.

Según una nota del PSOE-A, representantes socialistas han mantenido un encuentro con responsables de la Confederación Nacional de Autoescuelas de España (CNAE) para conocer el impacto de la falta de examinadores, que causa aún más problemas en Andalucía en verano porque es la época del año con mayor demanda de pruebas para la obtención del permiso de conducir.

Fruto de esta reunión, el Grupo Socialista ya ha registrado una proposición no de ley a la Comisión de Justicia e Interior para que la Cámara autonómica inste a la Junta a reclamar al Ejecutivo central que habilite de manera inmediata los procedimientos oportunos para solventar una deficiencia en la plantilla de examinadores de Tráfico admitida por el Ministerio del Interior, que calcula que faltan 176 examinadores en todo el país mientras el sector de autoescuelas demanda como mínimo 238 profesionales.

Desde el Grupo Socialista se plantea, además, que el Gobierno central refuerce la plantilla de examinadores con garantía y calidad en sus condiciones laborales, conforme al importante servicio público que realizan y también como incentivo para fomentar la incorporación a esta labor por parte de personal de otros cuerpos de la Dirección General de Tráfico.

Según el PSOE-A, desde hace demasiados meses, el sector de las autoescuelas se viene manifestando para pedir a la DGT que amplíe la plantilla de examinadores debido a los retrasos que se producen a la hora de realizar exámenes prácticos de conducir precisamente por falta de este personal cualificado. "Esto está provocando la asfixia continua del sector y empieza a convertirse en una situación verdaderamente preocupante", indica el PSOE-A.

Añade que la situación está afectando a las autoescuelas, que atraviesan momentos complicados hasta tal punto que de prolongarse, se verán obligadas a plantearse medidas extremas que afectarán sin duda a las plantillas porque pierden gran parte de sus ingresos.

El grupo socialista señala que, a pesar de que esta problemática está afectando a la gran mayoría de los territorios, las empresas del sector de las autoescuelas y el personal de las mismas en Andalucía "están siendo especialmente perjudicadas".

De hecho, según explica, en todas las provincias andaluzas sin excepción se está sufriendo una situación de desesperación. En concreto, en Sevilla aún teniendo examinadores suficientes, no se examina y en el resto de provincias, no tienen personal suficiente para examinar, pero tampoco lo hay en las Jefaturas Provinciales de Tráfico. Además la situación se agrava en Andalucía porque el verano es la "época fuerte" para obtener los permisos de conducir, según apunta el grupo socialista.

COBARDE AGRESIÓN A UNA PROFESORA DE AUTOESCUELA EN SEVILLA

Una agresión más y suma y sigue. De nuevo una absurda y cobarde agresión motivada por el examen de conducir. Un cafre más agrede, en este caso, no a un examinador, sino a su profesora.

Desde este blog me solidarizo con la profesora agredida, a la vez que le deseo una pronta recuperación de los daños físicos y psicológicos que le haya producido el agresor.

El blog de ASEXTRA ha publicado así la noticia:

Sevilla: Brutal agresión a una profesora por parte de un alumno

Ocurrió el viernes pasado con el último alumno de los cinco que una profesora de Sevilla llevaba a examen y que la agredió de vuelta a la autoescuela, produciéndole fractura del hueso escafoides de la muñeca, daños cervicales y secuelas psicológicas por las amenazas de muerte e insultos recibidos.

Ya previo al examen, el alumno tuvo un comportamiento agresivo durante el tiempo que la profesora le dejó practicar con el vehículo, tal y como nos ha explicado ella misma. No iba bien preparado ya que había dado apenas 7 clases antes del examen, completamente insuficientes en su caso y a priori era prácticamente imposible que realizase la prueba oficial con un mínimo de garantías. No obstante, quiso presentarse a examen en contra del criterio profesional.

El examen de este alumno fue un cúmulo de faltas y errores graves y leves que el examinador explicó al final de la prueba. El alumno le preguntó si había aprobado y el funcionario le dijo que no le iba a dar el resultado, que debía mirarlo en la página web el lunes. 

Durante la prueba, este alumno no dio muestras al examinador de especial nerviosismo por lo que el examen terminó de forma normal y el examinador se fue sin sospechar que la profesora pudiera correr riesgo alguno.

La profesora, de vuelta a la autoescuela sola con el alumno ya fue soportando la violencia verbal de este individuo que estaba fuera de sí, ante lo dicho por el examinador que aunque no te había dado el resultado, sospechaba que la prueba no había ido bien.

En un momento dado, mientras la profesora conducía y él estaba en el asiento del copiloto, frenó bruscamente en el doble mando que llevan los vehículos de autoescuela, asustando y produciendo latigazo cervical a la profesora por la brusquedad y lo inesperado de la maniobra y con el evidente riesgo de accidente.

El alumno dentro del coche, empezó a insultar y a amenazar de muerte  a la profesora. Esta le dijo que se bajara del coche, y él empezó a darle manotazos. Al ver el nivel de violencia del alumno y el peligro que corría su vida, cogió el bolso y las llaves del coche y salió inmediatamente de él. No obstante, una vez fuera se dio cuenta que el móvil con el que pretendía llamar a la policía, se había quedado dentro del vehículo y al abrir la puerta y cogerlo, el alumno con gran violencia cerró la puerta pillándole la mano y produciéndole la rotura de la muñeca.

Otros compañeros de una autoescuela cercana salieron a la calle a socorrer a la profesora porque el alumno seguía fuera de sí y con intención de seguir agrediéndola. En ese momento, al ver a más gente arropando a la profesora, este energúmeno, empezó a amenazar también e insultar a estas personas, mientras seguía pateando el vehículo resultado del cuál, la puerta del coche de autoescuela está hundida y con los espejos retrovisores arrancados.

Cuando vino la ambulancia y la policía local, este agresivo individuo ya se había ido del lugar. No obstante, está puesta la correspondiente denuncia. La ambulancia se llevó a la profesora que se está recuperando en su casa de las importantes lesiones.

El director de la autoescuela afectada solicitará a Tráfico que investiguen la procedencia de que un individuo con este nivel de violencia pueda optar a sacar un permiso de conducir, con el peligro que supone para la población en general.

En el momento que el presidente de ASEXTRA tuvo conocimiento de este incidente, se puso en contacto con la profesora de autoescuela para conocer los detalles y ponerse a su disposición en lo que esta Asociación le pudiera ayudar.

Los examinadores de Tráfico queremos solidarizarnos con esta profesora y desearle una pronta recuperación a una profesional que sólo cumplía con sus obligaciones y que ha sido agredida de forma brutal por un energúmeno que no está en condiciones de sacar un permiso de conducir, ni siquiera está en condiciones de salir a la calle de la manera que sea.

NUEVO COMUNICADO DE LOS EXAMINADORES Y AQUELLO DE “POLI BUENO Y POLI MALO”

En este caso, el comunicado llega  de la coordinadora nacional de CSIF Tráfico.

Se lo tiene merecido; Él, y solo él, sin ayuda de nadie se lo ha ganado a pulso. Cualquiera, con un poco de amor propio, dimitiría de su actual cargo de presidente en la asociación que representa.

Al igual que los examinadores, estamos seguros de que muchas autoescuelas no estuvieron de acuerdo con sus manifestaciones en el programa de 13TV y, por el contrario, echaron a faltar otras. Nos estamos refiriendo al presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas de Madrid.

Creo que las autoescuelas hubieran deseado, que en lugar de atacar a los examinadores, hubiera hecho un análisis económico y riguroso de la situación económica por la están pasando y pasarán las autoescuelas como consecuencia del conflicto DGT-examinadores.

Lo ha retratado ASEXTRA en su comunicado y ahora lo hace  el Coordinador Nacional CSIF Tráfico. Y no acaba aquí la cosa.

El Presidente de los empresarios de autoescuelas de Madrid es, a la vez, vocal del Comité Ejecutivo de CNAE, cuyo presidente es desde “in illo tempore” — que quiere decir desde hace muchísimo tiempo —José Miguel Baez.

Y mira por donde, el día 26, el señor Baez hace unas declaraciones,  muy lógicas y muy razonables, que distan mucho de la línea seguida por su vocal en su desafortunada intervención televisiva. Y lo que no dijo de las autoescuelas su vocal — que debería haberlo dicho —  en el programa de 13TV, lo ha manifestado su presidente en declaraciones al programa radiofónico “El espejo canario”.

¡Muy bien Sr. Baez en esta ocasión!

Era necesario y hasta conveniente para la buena imagen de las autoescuelas enmendarle la plana a su vocal y ¿quién mejor que el propio presidente de CNAE?

Espero y deseo, por el bien de mis ex-colegas, que esto no sea como aquello de “poli bueno y poli malo”.

Publicado en el blog de ASEXTRA

COMUNICADO DE LA COORDINADORA NACIONAL DE CSIF

CSIF quiere reiterar su explícito apoyo a las movilizaciones y paros realizados y convocados por la Asociación de Examinadores de Tráfico llevados a cabo desde el pasado día 2 de Junio y que continuarán hasta la finalización del próximo mes de Julio.

La movilización emprendida por ASEXTRA está fundamentada, y está más que justificada en el incumplimiento de los Acuerdos de Desconvocatoria de la Huelga de 2015, que finalmente ha admitido la propia DGT, que se ha visto forzada y retratada por esta movilización a responder a ¡as demandas.

Salimos así al paso de aseveraciones vertidas interesadamente por el Presidente de los empresarios de autoescuelas de la Comunidad de Madrid, que desgraciadamente no pudieron tener respuesta debido a la ausencia de los representantes de este sindicato y de la asociación ASEXTRA en el programa donde se vertieron.

La información sobre la huelga, sus motivos, y sus reivindicaciones resultaron sesgadas e interesadas en boca de este representante del sector de autoescuelas y suponen una ofensa, por falaces, para el colectivo de funcionarios examinadores, que están ejerciendo su legítimo derecho de huelga con fortaleza y fe, a la par que con prudencia, pues no olvidemos, que, para no asfixiar absolutamente al sector decidieron ejercer la huelga durante sólo el 60% de los días hábiles de cada semana.

Manuel Jesús Santiago Ganivet

Coordinador Nacional CSIF Tráfico

DURO COMUNICADO DE ASEXTRA

He visto el programa y he oído las manifestaciones hechas por el presidente de la Asociación de Autoescuelas de Madrid (APAMAD) en el canal 13TV y he llegado a la conclusión que no le falta razón al presidente de ASEXTRA en su comunicado.

Lo he visto hasta dos veces porque no podía creerme que un representante de las autoescuelas madrileñas no llegara a pronunciar la palabra autoescuela ni una sola vez durante sus intervenciones.

Una de las participantes del programa, creo que abogada, en momento dado lo ha confundido no sé muy bien con cuál de las partes del conflicto, y ha manifestado con ardor televisivo que en esta huelga “el lesivo no es la autoescuela, el lesivo es  el ciudadano”. Entiendo que “lesivo” equivale aquí a perjudicado (perdón por mi ignorancia en términos jurídicos).Sin entrar a valorar quien es más perjudicado en el conflicto DGT-examinadores, la afirmación de la abogada desde mi punto de vista carece de todo rigor argumental y tenia que haber sido rebatida por el representantes de las autoescuelas, cosa que no sucedió.

Desde mi punto de vista son las autoescuelas, si cabe, las más perjudicadas, salvo algún caso muy especial. Los ingresos que deje de percibir la empresa por cada día de huelga que pase ya no se recuperan nunca más. Los salarios, el alquiler, la electricidad, los impuestos, la seguridad social, los seguros de los vehículo, etc., etc., siguen contando como si la autoescuela estuviera trabajando, pero no pueden hacer prácticas porque sus alumnos no se pueden examinar y en consecuencia no hay ingresos esos días.

 Del perjuicio económico que la huelga ocasiona a las autoescuelas, el representante de las mismas debería haber dicho algo, ¿o no? 

Pues no dijo ni pio y, en lugar de aprovechar la ocasión  que le brindaban las manifestaciones de la tertuliana para explicar el perjuicio económico que la huelga está ocasionando a las empresas que representa, la aprovechó para dar a conocer su reunión con altos directivos de la DGT unas horas antes de la emisión del programa,  y de paso volver a dar “caña” a los examinadores. Por sus palabras, más parecía un representante de la DGT que de las autoescuelas.

Afirmaciones y preguntas planteadas a lo largo del debate, como las relacionadas con el tema de la privatización, los cálculos sobre lo que nos ahorraríamos con ella, el gran negocio que reportaría a la concesionaria del servicio si se privatizara, etc., merecen ser comentadas, pero lo dejaremos para otra ocasión, que seguro que habrá muchas.

¡Ah!, he echado a faltar en el debate un representante de la DGT y otro de los examinadores y me he preguntado: ¿habrán sido invitados? 

COMUNICADO OFICIAL DE ASEXTRA

Como presidente de la Asociación de Examinadores de Tráfico y por ende, en representación de la gran mayoría del colectivo examinador, quiero expresar mí más enérgica protesta e indignación por las manifestaciones vertidas por el presidente de la Asociación de Autoescuelas de Madrid, (APAMAD), Ricardo Cano en el canal 13TV.

Pocas veces una intervención ha estado tan carente de rigor, con afirmaciones impertinentes que nada tienen que ver con la realidad, cifras inexactas, datos sesgados, medias verdades y sobre todo, con una falta de respeto y consideración hacia el colectivo examinador indignas del puesto que ocupa.

Si el fin era defender la privatización y desprestigiar a todo un colectivo de funcionarios que a pesar de las circunstancias, siempre ha sabido comportarse de forma muy profesional y responsable, decirle que justamente ha conseguido el efecto contrario.

El enfado del colectivo examinador es mayúsculo y flaco favor ha hecho a las empresas que representa este señor que estamos seguros, muchos no están ni de lejos de acuerdo con su intervención, ni en el fondo ni en las formas, porque no ha ido a defender a su colectivo, ha ido a demonizar y criminalizar a los funcionarios, sin la más mínima educación y con absoluto desprecio, vertiendo además un gran cúmulo de falsedades.

Que sepa el señor Cano que nosotros vamos a seguir defendiendo nuestro puesto de trabajo con los medios que tenemos a nuestro alcance y con ello el Servicio Público de Exámenes porque creemos que no todo está en venta en este país, mucho menos la honorabilidad y pundonor de todo un colectivo como el de los funcionarios examinadores y que este hombre, sin ningún escrúpulo, ha querido linchar y vilipendiar en un programa de televisión, algo que no le voy a permitir.

Vamos a defender a la ciudadanía de personas con este criticable comportamiento y por eso saldremos el lunes a la huelga y todos los días que haga falta y apelo muy especialmente a los compañeros de Madrid para que salgan masivamente en protesta de actuaciones como ésta, de una indignidad indescriptible y que no buscan solucionar nada, sólo ofender y denigrar.

UNA ALEGRÍA PARA SIETE AUTOECUELAS MURCIANAS

No son frecuentes las ocasiones en que las autoescuelas puedan llevarse alguna alegría, alguna satisfacción que provenga de la Administración.  Pero en esta ocasión ha sido así para siete autoescuelas de la capital murciana. El Servicio Regional de Defensa de la Competencia les da la razón y decide cerrar el expediente abierto contra ellas, tras una denuncia presentada por la organización Facua-Consumidores en Acción.

Publicado en: www.laverdaddemurcia.es

No hubo pacto entre 7 autoescuelas para pactar precios

La Comunidad concluye que «no ha habido prácticas concertadas» y cierra el expediente abierto tras una denuncia de Facua, que se quejaba de que el coste de sacarse el carné de conducir en Murcia era el más caro de España por la escasa disputa de los centros formativos

El Servicio Regional de Defensa de la Competencia, adscrito a la dirección general de Comercio de la Comunidad, ha cerrado el expediente abierto contra siete autoescuelas de la capital murciana, tras una denuncia que había presentado la organización Facua-Consumidores en Acción, acusando a estos centros de formación de conductores de haberse puesto de acuerdo en la política de precios para la obtención del permiso de circulación B.

El Servicio Regional de Defensa de la Competencia concluye, tras realizar las actuaciones necesarias para el esclarecimiento de los hechos y la determinación de responsabilidades, «que no se han producido acuerdos, decisiones, recomendaciones o prácticas concertadas que supongan la fijación, de forma directa o indirecta, de precios para la obtención del permiso de conducir de clase B por parte de las autoescuelas incoadas ni por la Asociación Regional de Autoescuelas de Murcia», señala la resolución, a la que ha tenido acceso esta Redacción.

Por tanto, estima el Servicio Regional de Defensa de la Competencia que «no ha resultado acreditado la existencia de prácticas prohibidas por la Ley de Defensa de la Competencia», procediendo pues a cerrar el expediente. Las autoescuelas implicadas eran Cosmos, Vial Marín, Montymar, Rubio Formación, San Lorenzo CFV, La Flota y Santiago El Mayor, según apuntaba Facua.

Y es que la asociación Facua, tras la elaboración de su estudio anual comparativo en 2015 de precios en el sector a nivel nacional, había detectado en la ciudad de Murcia precios idénticos, con escasa o nula competencia entre las autoescuelas. Precisamente, una de las conclusiones que FACUA obtuvo tras su análisis fue que Murcia era la ciudad con el precio medio más alto de toda España, y que, al mismo tiempo, era la que menos diferencia de precios presentaba si se comparaban los de una misma ciudad. En su caso, la oscilación apenas llegaba al 4,6% (42,30 euros), el más bajo de las 30 ciudades analizadas.

El responsable de la Asociación Regional de Autoescuelas de Murcia (Aramur), Enrique Lorca, ponía en valor esta semana, en declaraciones a LA OPINIÓN, la función social que realizan estos centros, que se encargan de formar a los futuros conductores y transmitirles las nociones básicas para que circulen con precaución por las carreteras, con el objetivo de prevenir accidentes de tráfico.

Las autoescuelas de la Región (unas 320, según los datos de Aramur), están viviendo una situación muy difícil, pues la huelga de examinadores de tráfico, que podría prolongarse hasta el 31 de julio, les genera incertidumbre y pone en serio riesgo su viabilidad económica.

¿QUÉ SE ESCONDE DETRÁS DE LA HUELGA DE LOS EXAMINADORES DE LA DGT?

Así reza el título de un artículo reciente de Paco Costas publicado en su página web.

Francisco Costas Verde, más conocido como Paco Costas, a sus ochenta y pico años sigue siendo un periodista mordaz e incisivo que va al meollo de la cuestión sobre todo cuando escribe sobre seguridad vial.

Sus trabajos en el mundo del motor y de la seguridad vial son numerosísimos. Fue, también, el inventor de “La segunda Oportunidad”, aquel excelente programa de televisión de los años 70 del que ya he hecho, en otras ocasiones, alguna referencia.

Paco Costas tiene un libro publicado en 1996 que titula, “Por una conducción más segura”. Lo he releído después de haber leído su reciente artículo sobre la huelga. Muchos de los interrogantes que se plantea y muchas de las afirmaciones que hace son de plena actualidad con ligeros matices. Y para muestra un botón:

Es cierto que la mayoría de los alumnos de las autoescuelas no persiguen más propósito que el de obtener el permiso de conducir lo antes posible y al menor coste, y que la rentabilidad de los industriales del ramo se ha visto sensíblemente reducida en los últimos años debido al aumento de gastos, costes laborales e impuestos. Pero, sea cual sea la causa, el resultado de la enseñanza de los conductores es incompleto y lleno de peligrosas lagunas.

¿Podríamos suscribir hoy estas líneas escritas hace algo más de dos décadas por el autor del artículo que reproducimos en nuestro blog?

Texto publicado por: www.pacocostas.com

¿QUÉ SE ESCONDE DETRÁS DE LA HUELGA DE LOS EXAMINADORES DE LA DGT?

¿Hasta dónde puede llegar la hipocresía de la camarilla que dirige José Miguel Báez  presidente de la CNAE (Agrupación Nacional de Autoescuelas) contra viento y marea desde 1989?

Cuando el momio de la recuperación del carné por puntos empieza a languidecer sin que nadie haya sido capaz de arrebatarles el monopolio, ahora asoma en el horizonte otra maniobra para seguir engordando las arcas y los bolsillos de los que, por voluntad de su presidente y él en primer lugar, han venido impartiendo los cursos.

Al parecer, entre bambalinas, aparece el nombre del avispado exdirector general de la DGT, Pere Navarro. El propósito: privatizar examinadores y exámenes para la obtención de los permisos de conducción, nada menos.

Seguramente acabarán consiguiéndolo con el dedo y la vista gorda del actual director de la DGT que probablemente ignora por donde vienen los tiros.

A todo esto, la huelga continúa y millares de autoescuelas y aspirantes que necesitan ser examinados, no podrán hacerlo posiblemente en varias semanas.

En esta ocasión, los examinadores, que han visto reducida su plantilla y a los que no se han abonado los suplementos prometidos, hartos de ser insultados y zarandeados por algunos examinados, mantienen la huelga y no les falta razón.

El asunto huele mal, muy mal, y los poderes públicos deben intervenir ya que la DGT, responsable del tráfico, se ha mostrado incapaz de deshacer el entuerto o no ha querido, ¡quién sabe!

¿HAY FUTURO PARA LA AUTOESCUELA TAL Y COMO LA VEMOS HOY?

Me quedo “ojiplático” cuando leo que la vida de los humanos va a cambiar en los próximos años merced a la combinación y confluencia de diferentes tecnologías: la robótica, la nanotecnología, la neurociencia, la computación cuántica ubicua, la robótica, etc, etc.

Lo de “ojiplatico” va por los nombres de las nuevas tecnologías, no por los cambios que se avecinan que, a mi edad pocos me quedan por ver, aunque algunos veré y ojalá sean muchos.

Confieso mi incultura científica y de paso hago mío aquello de Sócrates: Solo existe un bien: el conocimiento. Solo hay un mal: la ignorancia.

El presidente de CNAE se queja a la DGT de que esta no le mantenga informado  sobre el desarrollo del conflicto con los examinadores, a pesar de que las autoescuelas, junto con algunos miles de ciudadanos, son los principales perjudicados. Y de  paso manifiesta  que le parece bien que la DGT negocie con el Ministerio de Defensa la incorporación de personal de tropa y marinería al puesto de examinador porque  no en vano — sigue manifestando —  ha sido una de las varias ideas que la Confederación que preside trasladó hace algún tiempo a la DGT. En la Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF) tildan esta solución de “despropósito”.

Distraerse en juzgar si este cambio gusta o no a los dirigentes de CNAE les sirve de poco a las autoescuelas. El cambio, o los cambios, si así lo ha decidido la DGT, es decir el Gobierno, tarde o temprano se harán. Y esto será bueno o malo según se preparen para ello las autoescuelas, sin distracciones, sin cosas puntuales, sin “tiquimiquis”. Las propias autoescuelas deben intentar  conducir el cambio, no que se lo haga la DGT, ni los cuatro dirigentes de toda la vida de CNAE. Llevan muchos años al frente del colectivo y estos son los resultados: autoescuelas descapitalizadas, arruinadas y en vías de desaparición.

Si los cimientos de tu casa se hunden, es inútil que cambies las tejas. Enfocar los problemas de las autoescuelas en si hacen falta más o menos examinadores, si estos han de salir de la Escala Técnica, o del personal de tropa o marinería, o si ha de haber cupo o no para examinar sería un nuevo desperdicio frustrante. Enfocarse en competir dentro del modelo vigente  de autoescuela es una pérdida de tiempo.

La salida de las autoescuelas está en mirar bastantes pasos más adelante, con amplia prospectiva. La gente joven que trabaja en ellas y los que puedan estar por llegar deben prepararse y trabajar, no en modelos rígidos y caducos, sino en competencias esenciales, creativas y flexibles y acordes con el futuro que les llega. Deben estar preparados para ese nuevo paradigma tecnológico que se le viene encima. Nuevas tecnologías, coches autónomos o cuasi autónomos (Toyota  anuncia que no hará coches 100% autónomos), nuevas competencias, nuevos aprendizajes, nuevos retos.

Muchos de los augurios de los “gurús” nunca se han llegado a materializar, o al menos del todo. Para el año 2000 se profetizaban coches voladores, pero la realidad ha sido distinta, siguen rodando sobre el asfalto y a los centros de cualquier ciudad regresan las bicicletas.

¿Dónde estarán las autoescuelas, los profesores de formación vial y los examinadores  en la segunda mitad del siglo XXI?