martes, 26 de diciembre de 2017

CON RESPETO, PERO CON DISCREPANCIA…

Mi discrepancia puntual con el comunicado de ASEXTRA, con motivo de la desconvocatoria de la pasada huelga.

En primer lugar, una aclaración para los malintencionados, que “haberlos haylos”:

En mi época de profesor y director de autoescuela llegué a tratar a muchos examinadores. Siempre, excepto en alguna ocasión, tuvimos una cordial relación de respeto mutuo.

En aquellos tiempos  tuve mis desacuerdo  con ellos cuando calificaban a alguno de mis alumnos con resultado negativo, (incluso en algunos casos con resultados positivos), pero siempre hubo con todos los que subían al coche a examinar a mis alumnos una relación de respeto personal y profesional. He de decir que ese respeto siempre fue mutuo. No en balde vivíamos y padecíamos solidariamente, examinadores y profesores, situaciones conflictivas, por no decir peligrosas, los días de examen. ¡Dios mío, cuántos sustos se llegan a llevar profesores y examinadores a lo largo de su vida laboral!


En estos momentos, felizmente jubilado sigo teniendo respeto y mis simpatías personales por el colectivo  de examinadores, pero ello, como ocurrió en otro tiempo,  no es óbice para poder discrepar, entonces cara a cara, y ahora en la distancia, pero siempre con el mismo respeto.


Pero dejemos los preámbulos y pasemos a analizar los motivos de mi critica y mi discrepancia con una parte del comunicado.
El DRAE dice del término “ciudadanía”, en una de sus acepciones,  que es un conjunto de ciudadanos de un pueblo o nación”. Y de “ciudadano”, también en su tercera acepción, que es una persona considerada como miembro activo de un Estado, titular de derechos políticos y sometido a sus leyes.

He consultado el DRAE después de leer en el Comunicado del Presidente de ASEXTRA anunciando la desconvocatoria de la huelga el siguiente párrafo:

Ni que decir que este gesto también va por la ciudadanía en general, a la que nunca fue nuestro propósito perjudicar, pero por la naturaleza de nuestro trabajo, así ha sido y en nombre del colectivo examinador pedimos disculpas por ello.
¡Qué ocasión tan buena para disculparse con las autoescuelas han perdido!

Quiero manifestar mi humilde reproche o crítica al autor o autores del citado comunicado por las siguientes razones:

Según el DRAE soy parte de la ciudadanía en general de este país y a mí no me ha perjudicado el conflicto de los examinadores con la DGT. Tampoco a mi familia, ni a mis amigos más íntimos, a  pesar de que ellos también son ciudadanía. Por lo tanto, las disculpas a la “ciudadanía en general” están de más.

Los perjudicados, con intención o sin ella, son ciudadanos con nombre y apellidos. Son profesores y profesoras, titulares de autoescuelas y aspirantes a examinarse, pero  no la ciudadanía en general. Es cierto  que todos los perjudicados son ciudadanía, pero no es menos cierto que la ciudadanía en general no ha sido perjudicada.

Y llegado a este punto, me pregunto: ¿Por qué en lugar de escribir “ciudanía en general no se ha escrito “a los profesores y profesoras de autoescuelas, a los titulares de las mismas y a todas aquellas personas que han querido examinarse y no han podido”? ¿Acaso hay alguien en el colectivo de examinadores que aún no es consciente de que el colectivo más perjudicado ha sido el personal de autoescuelas, seguido de los ciudadanos que no han podido examinarse, y no la ciudadanía en general? ¿O acaso temen reconocer públicamente esta realidad? No me lo puedo creer, pero de ser así, apañados están los trabajadores y trabajadoras de las autoescuelas ahora y en los próximos años.

Sin otra cosa más que añadir… 
¡¡¡feliz entrada de año!!!

jueves, 21 de diciembre de 2017

POR NAVIDAD

Hoy como ayer, y como anteayer, y como el año pasado, y el anterior. Son esos días que anteceden a la Navidad. Las aceras abarrotadas de gente que va y viene con bolsas llenas de compras. Las calzadas saturadas de coches que apenas pueden avanzar. Más atascos. Más contaminación y no solo atmosférica, sino también acústica. El conductor se irrita, se cabrea  y se desfoga presionando el claxon de su automóvil que según el Reglamento de Vehículos, como todos sabéis, establece que ese dispositivo productor de señales acústicas ha de emitir un sonido continuo, uniforme y de suficiente intensidad. Algunos vehículos parece que llevan un amplificador. Y más cuando a su conductor irritado y agresivo se le ha quedado la mano pegada al dispositivo. Pobre e iluso, no sabe que, por más ruido que arme, la fila de coches no avanzará.  Nadie diría que el mensaje de la Navidad es el del amor, de la fraternidad, de la comprensión y de la solidaridad.




En alguna parte he leído que nada hay que demostrar cuando todo está por demostrar, y yo añadiría, excepto la muerte de todos nosotros que está más que demostrada.
La vida de cualquier ser humano se configura de carencias, pérdidas y omisiones, el resto solo es una mezquina armadura con la que creemos protegernos de esos momentos y acontecimientos que aún siguen ahí sin resolver  porque, como muy bien sabemos, no han hecho todavía acto de presencia. Pero hemos de saber que todo lo que hagamos ten- drá su repercusión en el futuro. Lo creamos o no todo en nuestra vida es importante.
A lo largo de nuestra vida aceptamos, a veces,  de manera sutil esa mano que nos tienden, pero en el fondo sabemos o deberíamos saber que la fuerza ante cualquier situación adversa nace solo de uno mientras la mente aferra el volante de ese vehículo movido por un corazón ávido de conducir nuestra propia vida que no es otra cosa que un viaje corto por carreteras  desconocidas. 

La Navidad, cada año, es un buen momento para reflexionar y procurar aspirar a algo mejor de lo que nos deja el año. No solo desde el punto de vista material,sino también del espiritual.El mensaje de la Navidad es, con toda seguridad, el del amor, la fraternidad y la solidaridad y yo añadiría el de la seguridad vial. Virtudes y valores que no estaría mal que practicáramos a diario.

¡¡¡Feliz Navidad!!!



domingo, 17 de diciembre de 2017

EL ARTE DE CONDUCIR UN AUTOMÓVIL

LA NECESIDAD DE CREAR UNA ESCUELA DE CHAUFFEURS

Conducir un automóvil es operación fácil de aprender. En dos horas se encuentra cualquiera dispuesto a guiar un coche, para lo cual basta con conocer el funcionamiento de las palancas y pedales, saber manejar el volante, haber aprendido que para pasar de una velocidad a otra es necesario desembragar, y algunas otras maniobras esenciales y sencillas, con las cuales, la mayor parte de nuestros automovilistas se creen ya unos perfectos conductores.


Los lectores de una prestigiosa revista de “sports” tuvieron ocasión de leer las anteriores líneas allá por un gélido día del mes de febrero de 1907.

Lo más sensible es que no sólo los aficionados creen haber perfeccionado su educación automovilista con los conocimientos de que antes hemos hablado, sino que muchos, por no decir todos los chauffeurs profesionales que hoy tenemos, se encuentran en el mismo caso. Ya repetidas veces — seguía diciendo el autor de este escrito — hemos abogado en estas columnas por la creación de escuelas de chauffeurs, en las que, después de adquirir los conocimientos necesarios, se expidieran títulos de aptitud que fueran una garantía de las vidas y de los intereses de los propietarios de los coches.


En mayo de ese mismo año  el diario HERALDO ALAVES publíca un “remitido” del  ciudadano alavés Sr.Arturo Salazar en el que abogaba, por tres deseaos. El tercero era  la creación de una autoescuela: (ver entrada de 24 de abril de 2013)


.- La creación de una escuela de “chauffeurs donde los alumnos recibieran una enseñanza eminentemente práctica. Para este objeto creemos que nuestro ilustre Ayuntamiento debía de ponerse en relación con la casa Darracq.


No es frecuente en los albores del siglo pasado que el dueño de un automóvil guie su propio vehículo. Unos años antes los coches de caballos los guiaba un profesional, el “cochero”. En 1907, los automóviles los guían un “chauffeur”.
Conducir un automóvil es cosa fácil; estrellarse con él lo es aún mucho más para el que ignora algunos preceptos. Y los ignoran porque están en el nacimiento del automóvil y apenas existen autoescuelas donde poder aprender y las pocas que hay están en las grandes ciudades.

Allá por 1908, cuando la industria automovilística estaba en pañales, hubo un autor francés llamado Louis Baudry de Saunier, escritor y periodista, divulgador de ciencia y especializado en el automóvil. Escribió varios libros y muchos artículos en el semanario francés L'Illustration.

Entre los libros que escribió está el que hoy nos ocupa y  cuyo título en francés es:” L`Art de bien conduire une automobile”. Es una recopilación de conocimientos de los principios y habilidades que un conductor debe poseer para poder obtener de su automóvil el mayor rendimiento posible.





El libro consta de un prologo del propio autor y de cinco capítulos. El primero está dedicado al conductor.






jueves, 14 de diciembre de 2017

POR FIN SE DESCONVOCA LA HUELGA DE EXAMINADORES…

…pero el mal y la ruina económica ahí quedan. No debieran olvidarlo los responsables de la misma.


Aunque, siempre hay quien, con buen humor, ve el problema de manera optimista y encuentra el  lado  jocoso del mismo. Como ejemplo aquí tienen un chiste gráfico de De Santy. Alguien ha sabido sacar provecho de la huelga, aprovechando la ingenuidad de uno que aspira y desea examinarse.


Según un comunicado del presidente de ASEXTRA hoy en la rueda de prensa en el Congreso de  los Diputados, arropado por los diputados de PSOE, Ciudadanos, Unidos Podemos, PNV, Ezquerra Republicana y otros del Grupo Mixto, el colectivo examinador ha decidido desconvocar la huelga tras cerca de seis meses.

El presidente ha querido dejar muy claros que la desconvocatoria se produce por deferencia al compromiso político alcanzado el pasado 29 de noviembre con los diferentes partido políticos de la oposición, donde  a través de un documento formado asumen que el aumento del complemento específico irá recogido en los PGN de 2018.

También se dice en el comunicado que el gesto de desconvocar la huelga  también va por la ciudadanía en general, a la que nunca, a la que nunca fue nuestro propósito perjudicar, pero que por la naturaleza de nuestro trabajo, así ha sido y en nombre del colectivo examinador pedimos disculpa por ello”.

¡Qué pena que en el comunicado no hayan pedido disculpas en particular a las autoescuelas y todos los ciudadanos  que no han podido examinarse  y si lo hayan hecho a la ciudadania en general!
 ¿Acaso no creen que son las autoescuelas, en particular, mas perjudicadas que la ciudadanía en general?

Así se ha hecho eco la prensa digital del fin de la huelga:


Los examinadores de tráfico desconvocan la huelga tras seis meses de paros
Una enmienda a los presupuestos de todos los grupos parlamentarios, excepto el PP, por tres millones de euros facilita el fin del conflicto



Los examinadores de tráfico desconvocan la huelga tras cinco meses de paros

Tras reunirse con todos los grupos parlamentarios a excepción del PP, la asociación de examinadores de tráfico, Asextra, ha anunciado la desconvocatoria de los paros


Los examinadores de tráfico desconvocan la huelga tras cinco meses de paros

Reivindican un aumento de 250 euros en el complemento salarial.



Los examinadores de tráfico desconvocan la huelga tras cinco meses de paros




Los examinadores de tráfico desconvocan la huelga tras cinco meses de paros

 

El colectivo reivindicaba un aumento de 250 euros en el complemento específico salarial

 

Los examinadores de tráfico han desconvocado la huelga que mantienen desde hace cinco meses con la que reivindicaban un aumento de 250 euros en el complemento específico salarial.




Los examinadores de tráfico desconvocan la huelga tras cinco meses de paros

Los examinadores de tráfico han desconvocado la huelga que mantienen desde hace cinco meses con la que reivindicaban un aumento de 250 euros en el complemento específico salarial. Los examinadores son los que deciden si un conductor en prácticas obtiene el permiso de conducir o no tras el paso por la autoescuela.


Los examinadores de tráfico desconvocan la huelga

El colectivo llevaba cinco meses de paros con los que reivindicaban un aumento de 250 euros



Los examinadores de Tráfico desconvocan la huelga tras casi 6 meses de paros

La desconvocatoria se produce tras el compromiso de los grupos de la oposición de llevar el aumento del salario a los Presupuestos Generales del Estado.



Los examinadores de tráfico desconvocan la huelga tras cinco meses de paros

El paro obligó a los aspirantes al carné de conducir a esperar meses antes de poder examinarse.




lunes, 11 de diciembre de 2017

EXPEDIAN EL PERMISO DE CONDUCIR EN 48 HORAS…

…cierto y real, pero con una salvedad, y no pequeña, que esto ocurría en la primera década del siglo pasado en Francia. 


Era una tarde fría del mes de febrero de 1908. Un inquieto reportero de un periódico parisino quería informar a sus lectores sobre el número de permisos de conducir emitidos en Francia hasta aquel mismo día. Y, dejando las huellas de sus zapatos sobre la nieve, dirige sus pasos, muy decidido, hacia la Prefectura de Policía parisiense. Había concertado por la mañana  una entrevista con el funcionario que podía proporcionarle la información que buscaba.

El primer permiso de conducir — le comenta el servicial funcionario —, fue emitido en Marzo de 1898 por el Ingeniero de Minas adscrito en esa época al Departamento de Tráfico  de vehículos a motor.

Desde entonces, y especialmente desde 1903, el número de estos permisos ha aumentado cada mes en proporciones considerables. El último — le sigue comentando el amable funcionario — casualmente, acabo de entregarlo hace una hora y tiene el número 50.432. Su titular es D. Paul Fassigny, y el vehículo un cochecito de de dos cilindros con una potencia de 6-9 caballos.

¿Podría decirnos — pregunta el reportero — si  se ha reducido el tiempo que viene transcurriendo desde la declaración del vehículo hasta  la obtención del permiso de conducir?




Sí, le respondió.

En vista de la gran demanda, — siguió explicándole — los inspectores jefes han tenido que aumentar el número de examinadores.  En estos días, por ejemplo, los examinadores, a menudo, otorgan el permiso de conducir y lo entregamos dentro de las cuarenta y ocho horas posteriores a la entrega de la solicitud.

¿A esto le podríamos llamar eficacia y eficiencia de un servicio público?

¡Qué pena que la Administración española con competencias para expedir permisos de conducir no funcionara con parecida celeridad!

Notas a pie de página:

En el año que nos ocupa, 1908, en Francia había censados 37.886 vehículos y en París 7.207 y  causaron 69 muertos.

En España se empezó a exigir el permiso de conducir desde el año 1900.



miércoles, 6 de diciembre de 2017

APLAUSOS Y PALOS

CONFLICTO DGT/EXAMINADORES


(II)




UN APLAUSO

Para el grupo socialista en la Diputación de Huelva por presentar al pleno del organismo provincial una moción en la que pide Gobierno de España que resuelva, "con la mayor diligencia posible, el conflicto laboral con los examinadores de la Dirección General de Tráfico (DGT) para terminar con el colapso existente en los exámenes prácticos de los alumnos de las autoescuelas.



UN PALO

Para el Gobierno, para los responsables de la DGT y para todos aquellos que, de una manera u otra, son responsables de que el 20 por ciento de las escuelas de formación vial  de la provincia de Huelva hayan  cerrado  y que unas treinta mil familias de toda España estén viviendo una situación económica límite ocasionada por el archiconocido y nefasto conflicto que hace ya seis meses que dura.

Mi abuelo, que era sabio, ante una desgracia o una contrariedad decía: no hay mal que cien años dure. Pero mi abuela que, en cuestión de sabiduría, no se quedaba atrás le respondía: ni cuerpo que lo resista.



domingo, 3 de diciembre de 2017

LOS VIEJOS ROCKEROS NUNCA MUEREN

Acabo de leer una carta de Rafael Más que publicó el diario La Vanguardia hace pocas fechas. Enseguida me ha venido a la memoria aquella letra de Miguel Rios: “Los viejos rockeros nunca mueren”.


Rafael Mas ha sido presidente de la Federación de Autoescuelas de Barcelona (1984-2000), de la Federación de Autoescuelas de Cataluña y vicepresidente de CNAE.
Durante el tiempo que ejerció estos cargos fue un luchador incansable en defensa  de las autoescuelas y de la profesión…y aún le quedan energías para seguir haciéndolo a sus, bien llevados, ochenta y pico años. ¡Enhorabuena, amigo Rafael!

   
(Carta publicada en La Vanguardia de Barcelona el 5/11/2017)




He aquí la traducción. (Pido disculpas si en la traducción de la que soy responsable hay alguna incorrección)

Huelga de examinadores
Desde el mes de Julio los aspirantes al permiso de conducir no se pueden examinar con normalidad. Los examinadores, funcionarios del Ministerio del Interior, están en huelga indefinida tres días a la semana. ¿Cómo podrán los máximos dirigentes del Ministerio del  Interior solucionar grandes problemas si no saben resolver una simple cuestión como es una huelga de funcionarios?

Los aspirantes a conductores no saben cuándo podrán tener el permiso de conducir (algunos han perdido oportunidades de empleo), las autoescuelas tienen el profesorado y los vehículos parados hasta que se fijen las fechas del examen. Algunas autoescuelas ya han cerrado, el Estado ha dejado de ingresar miles de  euros en tasas de examen y todo pendiente de que el Ministerio del Interior resuelva el problema.

Rafael Mas Pascual
Barcelon

viernes, 1 de diciembre de 2017

APLAUSOS Y PALOS

CONFLICTO DGT/EXAMINADORES

(I)







UN APLAUSO


Para los representantes de todos los grupos parlamentarios de Congreso de los Diputados que han firmado el documento en el que se comprometen  “"públicamente a alcanzar los acuerdos necesarios o impulsar las iniciativas parlamentarias correspondientes para que en los Presupuestos Generales del Estado del año 2018 sea incluido un aumento del complemento específico del colectivo examinador de tráfico".




UN PALO 

Para el grupo parlamentario del Partido Popular (PP) por no firmar el citado documento y quedar fuera del compromiso adquirido.








domingo, 26 de noviembre de 2017

ENTRE TODOS LA MATARON Y ELLA SOLA SE MURIÓ

El conflicto laboral más extenso en el tiempo de un sector en España está lejos de solventarse (al menos mientras escribo este post). Parece que no se vislumbra la salida de ese túnel tan larguísimo en el que ha entrado.

La DGT indica en una nota de prensa que se decretará el 50%  de servicios mínimos en todas las jefaturas de tráfico a partir del 1 de diciembre.



El Comité de Huelga publica un comunicado, fotocopia de la nómina de un examinador incluida,  en el que saca, cuanto menos, los colores al Director de Tráfico y a sus más inmediatos colaboradores en este conflicto.

“Un gestor público — dice el comunicado — no debe mentir ni engañar, el Sr. Serrano bien lo sabe por lo sucedido nada más tomar posesión del cargo de director, pero si lo hace por desconocimiento, algo que no descartamos, es también muy grave y no debería estar en su puesto ni un minuto más”.

“Durante estos 5 meses de huelga — sigue diciendo —, el comité ha formulado 4 propuestas por escrito y la DGT una verbal que el colectivo votó un “no” rotundo. (…) Un director que se precie, ante la grave crisis con una huelga de más de cinco meses, no debería levantarse de la mesa de negociación hasta conseguir una solución para los ciudadanos y sus funcionarios,(…)”.

Supongo que en la solución para los ciudadanos están incluidas las autoescuelas, ¿o no?, ¿y por qué no se mencionan de manera explicita?

“Este comité — acaba diciendo el comunicado — exige negociar con gestores que sean capaces de resolver este conflicto y no con aquellos que solo saben agravarlo”.




En este conflicto, entre DGT y examinadores, pierden todos los afectados, menos la DGT, pero quien más está perdiendo es la autoescuela. Para muchas el daño ocasionado ya será irreversible

Los aspirantes en estos momentos al permiso solo tienen que tener algo más de paciencia, pero acabarán obteniéndolo. El retraso siempre será un mal menor, salvo para aquellos que no hayan podido optar a un puesto de trabajo. Los examinadores perderán parte de su salario, pero nunca el puesto de trabajo. Otro mal menor. Pero… y la autoescuela, ¿qué pierde?

Sin lugar a dudas, la parte que más pierde es la autoescuela. La prueba es que algunas han cerrado, han muerto de inanición. Otras se están debilitando tanto que de no solventarse pronto el conflicto acabarán corriendo la misma suerte. Y las que queden arrastraran las pérdidas durante mucho tiempo.

Ya lo ha advertido el portavoz socialista en materia de Seguridad Vial, Pablo Bellido, esta huelga está arruinando a las autoescuelas y fastidiando a 140.000 aspirantes que no han podido examinarse. "Resolver el problema, pues, cuesta una cuarta parte de lo que ya le ha costado en ingresos por tasas al Estado", ha indicado el Sr. Bellido.

Según cálculos del PSOE, las autoescuelas han acumulado unas pérdidas de unos 30 millones de euros y el Estado ha dejado de recaudar unos 15 millones de euros.

Y mientras la situación económica de las autoescuelas se agrava por días, me llegan noticias de que un Vicepresidente de CNAE, que al igual que el presidente, se está eternizando en el cargo, se ha desplazado, junto con el Gerente, a Bogotá (Colombia) con el fin de explorar las posibilidades de invertir en Centros Privados de Exámenes de este lejano pais. Parece ser que hoy por hoy, Bogotá  es una de las ciudades más competitivas para hacer negocios en América Latina.


La inversión estaría por encima de los doscientos millones de las antiguas pesetas. Inversión nada desdeñable  en un país donde el salario mínimo del personal no cualificado está en una horquilla de 210 a 220 euros aproximadamente y el del personal  cualificado (administrativos) viene a ser de 350 euros. Y a eso bajos salarios hay que añadir un costo social, también, muy bajo.

Colombia, al día de hoy, no tiene un sistema de exámenes de conducir independiente de los Centros de Enseñanza Automovilística (Autoescuelas) como el que existe en España y otros países de la UE, ni públicos ni privados. Son los susodichos centros los que realizan las pruebas previas (exámenes) a la emisión del certificado de aptitud.


 Y continuarán haciéndolo hasta que entre en vigor  la nueva regulación de contenidos de formación basados en “mallas” curriculares que ha de presentar la Agencia Nacional de Seguridad Vial de este país. Las citadas “mallas” responderán a dos preguntas básicas: ¿Qué debe saber y saber hacer el futuro conductor? ¿Cómo y con qué va a adquirir el conductor ese saber y ese saber hacerlo?


Parece ser, en opinión de los informadores desplazados a Bogotá, que sería “una oportunidad estratégica de negocio en otro país, pero dentro de la actividad y fines de CNAE, ya que está absolutamente referenciado a nuestro sector de la Seguridad Vial”. Todo esto da que pensar, ¿verdad?

¿Qué debe pasar por la mente de todos esos titulares de  pequeñas autoescuelas que han tenido que cerrar o despedir a  algún profesor?

Así las cosas, vemos que todo lo que está ocurriendo es un claro ejemplo de una conjunción de intereses, todos ellos ajenos al interés de las autoescuelas y de los ciudadanos, y que hace bueno, respecto a la autoescuela, aquel antiguo proverbio que dice: “Entre todos la mataron y ella sola se murió”.


jueves, 23 de noviembre de 2017

¡BRAVO POR CIUDADANOS!

El partido (Cs) de Albert Rivera llevará a la mesa de  de negociación de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) el conflicto de la DGT con los examinadores y condiciona su apoyo a que el Gobierno lo solucione de inmediato.

De ser cierto lo que dicen, y no hay motivos para dudarlo, el partido de ciudadanos puede hacer un enorme favor, en primer lugar  al colectivo de autoescuelas, al que se le está haciendo un daño, ya casi irreversible y en segundo,  a los aspirantes al permiso y a sus evaluadores.


Tenga o no éxito la iniciativa, sería conveniente recordarla llegado el momento.

Texto publicado por: www.cordopolis.es


Ciudadanos supedita su apoyo a los PGE a cerrar la crisis de los examinadores de tráfico
El diputado de este partido por Córdoba asegura que presionarán al Gobierno para que dé una solución al conflicto
Ciudadanos ha puesto el conflicto de los examinadores de tráfico en la mesa de negociación de los Presupuestos Generales del Estado (PGE). Así lo ha manifestado el diputado de esta formación por Córdoba, Marcial Gómez, quien ha avanzado que desde su partido “seguiremos presionando al Gobierno para que ponga fin al conflicto, por el bien de todas las partes afectadas”.

Y, en ese sentido, ha puntualizado que “como las iniciativas presentadas por Ciudadanos en el Congreso no han sido suficientes hasta ahora, hemos dado una vuelta de tuerca y lo hemos incluido en la negociación presupuestaria: no apoyaremos los presupuestos si este conflicto entre examinadores y DGT no se soluciona”.
Asimismo, Gómez ha asegurado en una nota que “las reivindicaciones salariales de los examinadores de tráfico nos parecen legítimas” y ha recordado que “sólo están exigiendo el cumplimiento de unos compromisos previamente alcanzados con la Dirección General de Tráfico hace algunos años y que nunca se han materializado”. Por este motivo, “urgimos al Gobierno a resolver la situación de los examinadores de tráfico para no enconar más este conflicto”.
Para el representante de Ciudadanos en el Congreso de los Diputados, “ya está bien de seguir retrasando la solución a este conflicto, que tanto está perjudicando a innumerables ciudadanos aspirantes a obtener el carnet de conducir, con el consiguiente trastorno para sus perspectivas personales y laborales”.
Asimismo Gómez ha resaltado “lo perjudicial que todo este asunto está siendo para las autoescuelas, que ven como se ralentiza su flujo de alumnos, cayendo sus ingresos en picado” y ha subrayado que “muchas de las autoescuelas de nuestra provincia están al límite de su subsistencia por este desacuerdo entre los examinadores y la DGT”.