sábado, 12 de agosto de 2017

RATIOS DE LAS PROVINCIAS RESTANTES

Como continuación de mi anteriores posts, he aquí las ratios, de mayor a menor, de las restantes provincias, en 2011 y 2016.


Por si no habéis leído mis anteriores posts sobre estas ratios, os vengo a decir que salvo error u omisión en los anuarios de la DGT, o en  el número de examinadores por provincia dado por la DGT, o en mis cálculos  aritméticos, estas son las pruebas de circulación realizadas en el 2011 y en el 2016 y las ratios de pruebas de circulación por examinador. Para las del 2016 he tenido en cuenta el número de examinadores por provincia  dados por la DGT para el 2017. 


A costa de ser reiterativo, espero me disculpéis  si encontráis algún error. Aunque he intentado ser minucioso en los cálculos, y además objetivo, no he pretendido el rigor hasta sus últimas consecuencias aritméticas, sino una aproximación al análisis.

De todas formas  aquí están que cada cual haga de ellos  su propia y personal lectura.





miércoles, 9 de agosto de 2017

RATIOS POR PROVINCIAS SOBRE PRUEBAS DE CIRCULA-CIO/NUMERO DE EXAMINADORES

Salvo error u omisión en los anuarios de la DGT, o en  el número de examinadores por provincia dado por la DGT, o en mis cálculos  aritméticos, estas son las pruebas de circulación realizadas en el 2011 y en el 2016 y las ratios de pruebas de circulación por examinador.

Para las ratios del 2016 he tenido en cuenta el número de examinadores por provincia  dados por la DGT para el 2017. Si no son los mismos deben ser muy similares y en poco pueden variar las ratios.



Como continuación de mi anterior post, aquí tienen las ratios, de mayor a menor, de las primeras 25 provincias.

En un próximo post publicaré las ratios de las restantes provincias.
De encontrar algún error, espero me disculpéis. Aunque he sido minucioso en los cálculos, y además objetivo, no he pretendido el rigor hasta sus últimas consecuencias aritméticas, sino una aproximación al análisis.

De cualquier manera aquí están para que cada cual haga de ellos  su propia y personal lectura, teniendo en cuenta también que en el 2011 el número de pruebas a realizar por examinador era de 16 y en el 2016 ya es de 13.




viernes, 4 de agosto de 2017

HUELGA INDEFINIDA, UNA MALA NOTICIA

Yo la calificaría de malísima. De cumplirse, para más de una autoescuela, es su sentencia de muerte.

 Ayer día 3, la leíamos en el blog de ASEXTRA:

Hoy se ha presentado la documentación pertinente por parte del colectivo examinador para convocar huelga indefinida en todas las provincias, durante la jornada completa y todos los días de la semana partir del 4 de septiembre.


Queda muchos días para el próximo 4 de septiembre. Y como decía aquel, mientras quedan días hay esperanza. Siempre cabe la posibilidad, o cuanto menos la esperanza, de que los responsables del conflicto o aquellos que  tengan la solución del mismo, en un ejercicio de sentido común, pongan remedio y sean capaces de salvar los escollos necesarios para solventar felizmente el problema.



El portavoz de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del PSOE, Pablo Bellido Acebedo, en declaraciones a un periódico digital manifiesta que todos los grupos (¿todos?) están tendiendo puentes para encontrar un equilibrio que sea asumible. También manifiesta que intentarán elevar propuestas en sede parlamentaria para compensar las enormes pérdidas que están llevando al cierre a muchas autoescuelas. Esto siempre es de agradecer.
Las siguiente palabras son parte de la intervención del señor Bellido Acebedo en el Congreso de los Diputados en  sesión celebrada el pasado 29 de marzo de 2017 con motivo de la proposición no de ley relativa a los problemas por la falta de examinadores del carné de conducir en España, presentada por el Grupo Parlamentario Socialista.

Creo que este asunto va a venir con cierta frecuencia a esta Comisión en tanto en cuanto parece que no hay demasiada voluntad por resolver el problema, pero el hecho cierto es que faltan examinadores, lo dice todo el mundo, lo dicen los examinadores, los profesionales de la DGT, lo dicen las autoescuelas, lo estamos diciendo los grupos parlamentarios —menos el Partido Popular—, y no creo que nadie pueda creerse que esto es una conspiración de todos en contra del Gobierno, sencillamente es que faltan examinadores.

Hete aquí un parlamentario con sentido común.

miércoles, 2 de agosto de 2017

¿CÚAL ES LA PROVINCIA CON LA MAYOR RATIO DE PRUE-BAS DE CIRCULACIÓN/PLANTILLA DE EXAMINADORES EN EL 2011 Y EL 2016?

Sin pretender ser totalmente riguroso, pero sí totalmente imparcial y objetivo, he aquí un primer gráfico que aunque solo sean cifras, nos pueden ayudar a tener una visión más amplia de la situación de la falta de examinadores.



Como no dispongo de los datos del número de examinadores en el 2016, he utilizado para las ratios, los del 2017. La variación por provincias en cuanto al incremento o disminución de los examinadores debe ser mínima de un año a otro.

Se ha de tener en cuenta, de una parte,  que en el 2011, el número de pruebas a realizar por examinador era de 16 y, a partir de 2013, el estado empezó a aplicar la directiva europea para regular el examen de calidad que limita el número de pruebas por examinador a  13.


También se ha de tener presente que el numero de examinadores que hemos tenido en cuenta es el de la plantilla y no el número real de ellos que han examinado en cada jornada.


Las cinco provincias que encabezan el ranking de los ratios son en el 2011 y por este orden: Navarra, Toledo, I. Baleares, Zaragoza y Guadalajara. En el último puesto aparece Soria.

En el 2016 las cinco primeras son: Gipuzkoa, La Rioja, Cuenca, Ciudad Real y Navarra. El último lugar sigue ocupándolo de nuevo aquella Soria fría de Antonio Machado. ¿Por qué será?

lunes, 31 de julio de 2017

ENTREGAN UN MANIFIESTO EN EL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS

Según las crónicas, más  de 500 personas procedentes de autoescuelas de Cataluña, Sevilla, Madrid, Toledo, Murcia, Valencia, Zaragoza y otros lugares de España  se dieron cita el día 24 de julio en Madrid. Se manifestaron  desde la calle Atocha hasta el Congreso de los Diputados pidiendo el fin de la huelga  y una solución a ese  problema endémico que es la escasez de examinadores y que arrastra la DGT desde hace varias décadas.


Ya, a las puertas del Congreso, un representante de la plataforma “Las autoescuelas dicen basta” leyó un manifiesto, que, posteriormente una comisión de los manifestantes encabezada por el Presidentes de la Federación de autoescuelas de Cataluña (FAC), presentaron en el Registro General del Congreso de los Diputados.



El texto iba dirigido a la Presidenta, Ana Pastor, para darle a conocer, en primer lugar, la situación en que se encuentran las autoescuelas por causa de la huelga de examinadores y, en segundo lugar, las reclamaciones que exigen por ser justas y merecedoras de las mismas.
En cuanto a su situación, la resumen en estos tres puntos:
1.    Estamos en una situación de precariedad laboral que hace insostenible nuestro trabajo.
2.    Dicha situación imposibilita a nuestros alumnos obtener el permiso de conducir, lo que limita sus capacidades laborales y sociales.
3.    El sector está al límite, con una previsión de cierres masivos de autoescuelas y la pérdida de empleos  de miles de personas.

Y en cuanto a las exigencias:
1.    Exigimos unos servicios mínimos de exámenes.
2.    Exigimos soluciones inmediatas para la finalización del conflicto.
3.    Exigimos un calendario para la incorporación de los nuevos examinadores.
4.    Exigimos la máxima celeridad y eficiencia en el proceso de selección, una vez publicado el Decreto Ley para la creación de nuevas plazas de examinadores.
5.    Exigimos que no existan diferencias de servicios entre las diferentes provincias porque no hay ciudadanos de primera y de segunda.

Es por esto que queremos una solución inmediata. De no ser así, y en caso de convocarse una huelga indefinida, nos veremos obligados a la presentación masiva de expedientes de regulación temporal de empleo.


En este conflicto, hay culpables y responsables con nombre y apellidos; ¿creen que les importa mucho que las autoescuelas hagan expedientes de regulación o cierren? 



He echado a faltar una más en las exigencias del manifiesto: La  dimisión de los responsables y culpables de haber llegado a la situación actual.

El hoy Director General de la DGT, aunque no sea culpable, porque acaba de aterrizar, si es responsable. Los examinadores ya han pedido su dimisión. Las autoescuelas no, por ahora. Sospecho que hay, a otros niveles, altos funcionarios que son corresponsables y hasta culpables por lo que merecen ser removidos de sus cargos. Muchas autoescuelas seguro que lo agradecerían.



jueves, 27 de julio de 2017

TRISTES HISTORIAS DE AUTOESCUELAS

Como saben los que me leen, mi blog, se  llama: ”historias de las autoescuelas”. Y  hoy, quiero traerles un artículo publicado en abc.es con el titulo de: “tristes historias de autoescuelas”.

A mí, su lectura me ha sugerido otros títulos que no voy a mencionar. A la vez me han surgido algunas  preguntas para las que no tengo respuestas.

Son dos historias incomprensibles, absurdas y raras. Son dos historias dignas de Franz Kafka, pero reales como la vida misma.


Pero será mejor que, a continuación, las lean en el artículo completo fechado en Toledo el día 25 de julio de 2017 y publicado en www.abc.es y saquen sus conclusiones.

Tristes historias de autoescuelas

Fernando y María cuentan a ABC su amarga experiencia con la Jefatura Provincial de Tráfico el día que los profesores de autoescuelas se echan a la calle para manifestarse.

Las huelgas que las autoescuelas están realizando en las últimas semanas por toda la geografía española tuvieron esta mañana su parada en Toledo. Profesores de estos negocios distribuidos por toda la provincia se manifestaron por las calles de la capital regional exigiendo a la Jefatura Provincial de Tráfico que solucione la falta de examinadores para poder impartir una formación de calidad a los alumnos.

Entre los afectados por esta situación, dos profesores de autoescuela de Toledo denunciaron a ABC lo mal que lo están pasando por esta situación. Uno de estos casos es el de Fernando, un profesor de autoescuela «de toda la vida», que el 3 de julio se encontró con una situación inédita hasta ahora en su extensa vida laboral. Ese día, a las 9.50 horas, estaba en el lugar indicado para examinar a un alumno en la capital regional.
La cita con el funcionario de la Jefatura Provincial de Tráfico iba a tener lugar en la pista de exámenes del Polígono a las 10.00 horas. Sin embargo, el funcionario examinador no se presentó. Tras una espera de «cortesía» de más de 50 minutos, Fernando cuenta que él y su alumno decidieron marcharse del lugar para acudir a la Jefatura Provincial de Tráfico de Toledo, donde el profesor decidió poner una reclamación.

Quince días después de todo eso, Fernando recibió en su domicilio una carta de la Dirección General de Tráfico (DGT). Extrañado, decidió abrirla y descubrió, sorprendido, que había sido denunciado por «no colaborar con el funcionario durante las pruebas de actitud del día 3 de julio a las 10.00 horas».

El profesor de autoescuela no tiene ninguna duda cuando se le pregunta por los modos de la Jefatura Provincial de Tráfico: «Esto parece una dictadura. El examinador no se presentó y, por lo tanto, no pude colaborar con él. El funcionario no fue al examen ya que estaba de huelga».
Aunque Fernando sostiene que la culpa no fue suya, el incidente puede costarle una multa, ya que la DGT le ha sancionado con 200 euros de penalización por esa «falta de colaboración». Fernando va a recurrir el castigo.

Si esta situación le parece «indignante» a Fernando, el caso de María no es para menos. Ella también es profesora de autoescuela y su caballo de batalla, la Jefatura Provincial de Tráfico, que dirige Javier Caparrini.

Esta profesional relata que varios de sus alumnos, cansados de la situación «lamentable» en la que se encontraban, decidieron interponer una reclamación, a título personal, para intentar resolver el problema de la falta de exámenes de conducir. Lo hicieron ante el organismo que depende de Caparrini.

Sorpresa
Lo que no se esperaba esta profesora era recibir en su domicilio, el 10 de abril, una denuncia de la DGT por «instar a alumnos declarados no aptos a presentar una denuncia colectiva a la Jefatura Provincial de Tráfico por cuestiones ajenas a la enseñanza». Como a Fernando, la multa también fue de 200 euros.

La profesora llegó a juicio y en la sala de vistas declaró que «los alumnos hicieron cada uno su escrito, escribiendo su nombre. Los alumnos habían hecho esas reclamaciones a título personal, sin mediación de la autoescuela», recalcó ayer.

Sin embargo, la autoescuela de María fue condenada a pagar las costas del juicio porque la sentencia, ya firme, fue condenatoria.

Por lo menos, a Fernando y María no les han podido quitar el derecho al pataleo y por ello han participado este martes en la protesta ante la Jefatura Provincial de Tráfico. Una manifestación que fue secundada por casi el 100% de las autoescuelas de la provincia. Fernando y María esperan que su repulsa sirva para encauzar esta crisis.


lunes, 24 de julio de 2017

ENSOÑACIONES

Anoche soñé que la paz había vuelto al mundo mundial. Soñé que la pobreza había desparecido. Soñé  que nos   habían subido la pensión a los jubilados,  con arreglo al IPC. Soñé que las teníamos garantizadas. Soñé que me había tocado la primitiva y… soñando imposibles, soñé hasta que el colectivo examinador, en un gesto de buena voluntad,  había aplazado la huelga y que volvía a examinar para no causar más problemas a la maltrecha economía de las autoescuelas y para no cabrear más a los ciudadanos.


No es que dieran el conflicto por terminado, sino por aplazado, por interrumpido, y que después de examinar durante el mes de septiembre, cuando ya hubieran paliado, aunque fuera un poquito, la catastrófica situación de las autoescuelas, volverían a la carga. Sería un bonito gesto de solidaridad con los damnificados de ahora.


Para cuando volvieran a la carga, seguro que tendrían el apoyo y la solidaridad de directores y profesores  de autoescuela o de formación vial, si quieren y, supongo que también, de jóvenes aspirantes a conductores y de gran parte de la sociedad. Apoyos necesarios para que de una vez por todas este Organismo (DGT), o a quien corresponda, les trate a ellos, a las autoescuelas y a los ciudadanos que desean tener un permiso de conducir con el respeto que merecen.

Cuando se trata de soñar  un futuro ideal, o cuanto menos mejor que el actual, es difícil no caer en la indulgente y bondadosa utopía.

Cuando desperté, volví a contemplar  la triste realidad. En fin, los sueños, sueños son. Ya lo dijo, hace cerca de cuatrocientos años,  el Segismundo de Calderón de la Barca.